Tuần trước, chúng tôi đã đưa tin về cuộc họp đang chờ đợi giữa các nhà sản xuất ô tô Đức và Thủ tướng Friedrich Merz. Sau cuộc họp, ông Merz đã đưa ra một tuyên bố táo bạo: “Nếu tôi có quyền quyết định, tôi sẽ làm mọi cách để đảm bảo điều đó không xảy ra, và sẽ không có một giới hạn cứng nào vào năm 2035.” Trong khi đó, những người khác kêu gọi có thêm sự linh hoạt. Đây đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong cuộc tranh luận đang diễn ra về lệnh cấm động cơ của EU tại Đức, khi Berlin thể hiện rõ sự phản đối đối với quy định nghiêm ngặt dự kiến vào năm 2035.
Có vẻ như cuối cùng, chúng ta cũng đang thấy một tia sáng lý trí từ Berlin. Thủ tướng Friedrich Merz đã vạch ra ranh giới chống lại lệnh cấm ô tô chạy nhiên liệu hóa thạch của EU vào năm 2035, cam kết sẽ chống lại nó “đến cùng”. Tuyên bố của ông, tất nhiên, là một tin vui đối với các nhà sản xuất ô tô đang đối mặt với “khẩu súng pháp lý” chĩa vào họ và cũng là niềm vui cho những người yêu xe tốc độ như chúng ta.
Ngành công nghiệp ô tô từng hùng mạnh của Đức, vốn đã cắt giảm 50.000 việc làm (tương đương 6% tổng số lao động) nhưng vẫn còn 750.000 người làm việc, hiện đang lao đao vì doanh số xe điện (EV) ảm đạm, giá điện tăng vọt, và hệ thống trạm sạc kém ổn định chẳng khác gì lịch tàu hỏa của Anh. Các hãng như Volkswagen thừa nhận rằng những “dự đoán chính trị” về cuộc cách mạng xe điện là quá lạc quan. Nói cách khác: không ai mua đủ nhanh để cứu ngành công nghiệp này khỏi sụp đổ.
Merz không phủ nhận các mục tiêu về khí hậu, ông chỉ nói điều mà nhiều người khác sợ không dám nói ra: bạn không thể lên lịch cho “tính trung lập công nghệ” bằng một cái lịch. Ông nhấn mạnh rằng tính linh hoạt là điều cốt lõi. Và lần này, ngay cả các đối tác trong liên minh của ông dường như cũng đồng tình. Bộ trưởng Tài chính Lars Klingbeil thuộc SPD cũng hưởng ứng lời kêu gọi này, nói rằng xe hybrid và nhiên liệu thay thế có thể là một phần của giải pháp.
Hiểu ngắn gọn: chính sách “chuyển sang xe điện hoàn toàn” đang thất bại và có lẽ sẽ không bao giờ thành công.
Cũng đang xuất hiện một làn sóng thảo luận ngày càng mạnh mẽ rằng có lẽ nhân loại đã quá vội vàng trong việc “bôi đen” carbon dioxide. Suy cho cùng, CO₂ không phải là chất ô nhiễm mà là “khí của sự sống” thứ mà cây cối cần để phát triển và khiến bia của bạn có gas. Việc cho rằng sự sống còn của nhân loại phụ thuộc vào việc loại bỏ hoàn toàn CO₂ ngày càng trở nên vô lý khi những bằng chứng khoa học mới xuất hiện.
Các nhóm môi trường, như dự đoán, đã tỏ ra tức giận và gọi sự thay đổi này là “thảm họa”. Nhưng thảm họa thực sự sẽ là tiếp tục bóp nghẹt ngành công nghiệp vĩ đại nhất của châu Âu chỉ vì sự thuần túy mang tính ý thức hệ.
Nếu Đức có thể dẫn dắt châu Âu trở lại với lý trí nơi mà công nghệ, chứ không phải giáo điều, thúc đẩy tiến bộ thì có lẽ, chỉ có lẽ thôi, “bánh xe” sẽ không rơi ra hoàn toàn, và lệnh cấm động cơ của EU tại Đức cuối cùng sẽ được xem xét lại vì tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
