Mataas na Insurance Premiums Dahil sa Mga palyadong EV Batteries
Mayroong nakatagong problema sa halos lahat ng Electric Vehicles (EVs), na maaari mong pagsisihan kapag nagpasya ka na bumili ng isa. Para sa karamihan ng EVs, walang paraan upang ayusin o kahit na masiguro kung nasira ang battery pagkatapos ng aksidente, na nagpupwersa sa insurance company ma tuluyan na itong dalhin sa car-crusher site. Dahil dito, patuloy na tumataas ang mga premium na kinakailangan bayaran.
Ang masama pa rito, ang mga sirang baterya ay nasa mga salvage yard sa buong mundo dahil hindi ito nakakatugon sa parehong bilis ng pagbebenta ng EVs. Bumibili tayo ng EVs dahil naniniwala tayo sa argumento ng pangmatagalang pag-unlad ngunit hindi ito sustainable kung kailangan mong itapon ang battery pack pagkatapos ng kahit maliit na aksidente.
Ang battery pack sa kahit maliit na EV ay magkakahalaga ng halos kalahati ng halaga ng EV mismo; para sa maliit na Ford, ang halaga ay nasa mga USD 17,000. Ang ilan sa mga malalaking tagagawa ng sasakyan ay sinusubukan o nagsasabing ginawa nila ang kanilang mga baterya na mas madaling ayusin. Ang Tesla ay gumawa ng kabaliktaran at karamihan ng mga eksperto ay nagsasabing ang kasalukuyang Model Y battery ay walang kakayahang ayusin.
Walang opisyal na balita mula sa Tesla tungkol dito ngunit napansin ko ang isang Tweet mula mismo kay King Elon na nagrereklamo tungkol sa katotohanan na ang insurance para sa EVs ay mas mataas kaysa sa mga ICE na sasakyan. Dapat kong sabihin na mayroon ganitong problema ang LAHAT ng EVs at hindi lamang ang Tesla, kung saan ang mga baterya ay bumubuo ng bahagi ng structural integrity ng sasakyan.
Malamang na tataas nang hindi proporsyunal ang mga insurance premium para sa mga EVs habang dumarami ang kanilang bilang sa buong mundo. Kung ang mga tulad ng Tesla at lahat ng iba pang gumagawa ng EV ay gagawing mas madali ang pagkakaroon ng repair, maaring gawin nila bigyan ng access ang mga third-party repairers sa data ng battery cell, isang bagay na hindi pa handang gawin ng OEMs.
Ang katotohanan na nawawala sa karamihan ng tao ay ang katunayan na ang EVs ay sobrang CO2-intensive sa panahon ng manufacturing process at kailangan ng ilang libong milya sa kalsada bago mabawi ang lahat ng mga karagdagang emisyon.
Mas mahal na ang halaga ng insurance sa isang EV; sa USA, nasa 27% ang pagkakaiba nito. Huwag natin kalimutan na ang average na halaga ng isang EV ay hindi bababa sa USD10,000 hanggang USD15,000 kumpara sa kanyang katumbas na may ICE at biglang, marahil sa aspetong ekonomiko, nagiging medyo mahirap ang argumento para sa isang EV.
Ang bilang ng mga EVs sa mga kalsada sa EU ay hindi hihigit sa 3% ng kabuuang sasakyan, ngunit ang mga insurance claims ay umaabot na sa 8%. Kung walang kakayahang mag-access ng data sa battery, ang mga insurance company ay kailangang mag-ingat. Mukhang ngayon ay papasok na tayo sa isang mundo kung saan ang ating sasakyan ay halos disposable na.
Paano pa kaya tayo magiging “green” at magre-recycle?
